Nel
1907 la prima gara automobilistica in Germania si svolse
con il Kaiserpreis al circuito del Taunus, per vetture da
turismo con motori limitati a 8000 cc: il vincitore fu l'italiano
Felice Nazzaro su FIAT.
La
prima edizione del Gran Premio di Germania si disputò
invece nel 1926 all'AVUS vicino a Berlino per vetture sport,
mentre la prima edizione per vetture Grand Prix (progenitrici
delle Formula 1) si svolse nel 1929, nel circuito originale
del Nürburgring di oltre 20 chilometri che ne sarà
la sede storica fino al 1976. Prima della guerra l'albo
d'oro è dominato dai piloti tedeschi e dalle Mercedes-Benz
e Auto Union, ma nell'edizione del 1935 l'italiano Tazio
Nuvolari su Alfa Romeo diede un famoso dispiacere alle autorità
naziste giunte sul circuito per festeggiare una vittoria
nazionale.
Dopo la guerra il Gran Premio di Germania riprese nel 1950
come gara per vetture di Formula 2 per poi venire inserito
nel Campionato Mondiale di Formula 1 nel 1951. Anche nel
1960 la gara fu riservata alle F2, nell'unica occasione
in cui si usò la Südschleife (tracciato Sud)
del Nürburgring invece della tradizionale Nordschleife.
Nel 1955 invece il Gran Premio fu sospeso in seguito alla
tragedia avvenuta durante la 24 ore di Le Mans.
Dopo
il grave incidente di Niki Lauda durante il Gran Premio
del 1976 il Nürburgring fu abbandonato e la gara si
spostò stabilmente all'Hockenheimring, a sua volta
recentemente modificato. Tra il 1999 e il 2006 al "nuovo
Nürburgring" si è svolto regolarmente il
Gran Premio d'Europa, la seconda gara tedesca nel calendario
del Campionato Mondiale, ma a causa di problemi nella gestione
finanziaria di entrambi gli eventi è stato deciso
che i due circuiti storici condividano ad anni l'alterni
l'organizzazione del Gran Premio di Germania che verrà
quindi effettuato al Nürburgring nel 2007 e 2009, e
ad Hockenheim nel 2008 e 2010. |
